Украинские планы создания мощных Воздушных сил могут столкнуться с серьезными препятствиями

7 ноября президент Украины Владимир Зеленский подписал с президентом Франции Эммануэлем Макроном соглашение о намерениях по приобретению до 100 истребителей Rafale. Также 22 октября Украина подписала соглашение со Швецией, предусматривающее закупку до 150 истребителей Gripen E.

Эксплуатация флотов несовместимых самолетов создает проблемы с логистикой и подготовкой пилотов, а также Украина сталкивается с нехваткой средств, говорится в статье Politico.

Хотя эти договоренности – пока не контракты – являются положительным сигналом для будущих Воздушных сил Украины и демонстрируют поддержку Европы, которая помогает Киеву сдерживать российские атаки на востоке страны, предстоит немало финансовых, логистических и производственных препятствий, пишет издание.

Воздушные силы Украины до сих пор в значительной степени полагаются на советские самолеты, в том числе МиГ-29, Су-25 и Су-27, но также эксплуатируют самолеты F-16 от Lockheed Martin и ограниченное количество французских истребителей Mirage 2000-5, отметили журналисты. По их мнению, если Киеву удастся создать современные Воздушные силы с более чем 200 новыми западными боевыми самолетами, ему придется оперировать смешанным флотом истребителей – то, на что некоторые западные страны не соглашаются из-за логистических трудностей и проблем с подготовкой пилотов и техников.

Эксплуатация нескольких типов истребителей сложна, потому что "запасные части не взаимозаменяемы, нет эффекта масштаба, а количество логистических цепей и учебных программ для техников растет", отметил директор Центра исследований безопасности IFRI в Париже Эли Тененбаум. Он добавил, что это может иметь смысл, если каждый тип флота насчитывает около 100 самолетов – как планирует Украина.

Главная проблема, отметил Тененбаум, состоит в том, что партнерство с Rafale "займет много времени и не может быть ответом на срочные нужды на поле боя".

Для Украины ее цель создать смешанный флот французских и шведских многоцелевых истребителей неизбежно столкнется с большими финансовыми трудностями, отмечает СМИ. Киев сейчас на грани острого дефицита бюджета и пока неясно, как именно он сможет оплатить самолеты без внешней помощи, пишут авторы статьи.

Высокопоставленный чиновник рассказал, что план Украины приобрести Rafale дополнительно к Gripen "кажется достаточно неожиданным" из-за нехватки средств и что "многое будет зависеть от замороженных российских активов".

Точную стоимость истребителей сложно определить, потому что она зависит от вооружения и обучения, подчеркивает медиа. Стоимость Rafale оценивается в €70–100 млн без ракет, но со снаряжением она может достичь €250 млн. Единица Gripen стоит примерно €125 млн.

Швеция активно ищет финансовую модель, чтобы помочь Украине приобрести Gripen: министр обороны Пэл Юнсон заявил, что Стокгольм может частично профинансировать истребители как элемент военной помощи. Большой контракт также может поощрить страны, поставляющие компоненты для Gripen, присоединиться к финансированию, говорится в материале.

Франция, напротив, из-за сложного бюджета не может оплачивать Rafale для Украины и не планирует передавать самолеты из своих запасов или ставить Киев выше других клиентов. Макрон ожидает, что закупки для Украины будут финансироваться за счет европейских инструментов, программы SAFE и процентов от замороженных российских активов, пишет издание.

Проблемой остается и дефицит самих самолетов: производители перегружены заказами, а очереди на Rafale расписаны на годы, отмечает СМИ. Шведская оборонная и авиастроительная компания обсуждает возможность запуска лицензионного производства Gripen в Канаде, чтобы ускорить поставки и для Канады, и для Украины.

Даже после закупки расходы не уменьшатся: содержание такого большого и разнородного флота будет очень дорогостоящим для Украины, если у нее не будет общего оборонного бюджета с НАТО или ЕС, считает Politico. Несмотря на вызовы, Украина сознательно формирует смешанный парк, чтобы не зависеть от одного поставщика и свести к минимуму риски, резюмировали журналисты.

Зеленский говорил ранее, что стратегия развития украинской военной авиации строится на трех платформах – американских F-16, французских Mirage 2000 и шведских Gripen, но именно Gripen – приоритет для украинской армии.

В конце октября президент сообщал, что Украина ведет три параллельных разговора со Швецией, Францией и США по поставкам 250 новых самолетов.

Французские Rafale и шведские Gripen принадлежат к истребителям поколения "четыре+", но отличаются мощностью и другими техническими характеристиками, отмечало Defence Express.