Транспорт

Российский производитель грузовых автомобилей КамАЗ впервые уступил лидерство на отечественном рынке. По итогам 2024 года китайская Sitrak заняла первое место по общему количеству проданных машин в России. Это следует из данных аналитического агентства «Автостат».

Всего за год на российском рынке было продано 102 тыс. новых крупнотоннажных грузовиков (HCV), что на 18,8% меньше, чем годом ранее. К этому сегменту относятся грузовики полной массой более 16 т. Почти пятая часть (19%) рынка пришлась на Sitrak (19,4 тыс. единиц), за ней следует КамАЗ (17,3 тыс., доля рынка 16,91%) и три китайские марки — Shacman (15,7 тыс.), FAW (11,6 тыс.) и Dongfeng (8,3 тыс.). Лидером среди моделей в сегменте HCV по итогам 2024-го, как и годом ранее, стал Sitrak C7H (19,3 тыс. проданных штук). При этом в десятке самых продаваемых грузовиков оказались только три КамАЗа — модели 54901, 43118 и 65115. подробнее ⮞⮞⮞

Все российские чиновники должны пересесть на отечественные автомобили, чтобы развивать собственные бренды, заявил президент РФ Владимир Путин.

«Министерства, ведомства, управления делами обратились с просьбой закупки продолжить, сделать упор на иностранные автомобили. Это исключено! Все чиновники страны должны ездить на отечественных автомобилях», — сказал Путин в ходе встречи с руководителями предприятий обрабатывающей промышленности.

По его словам, автомобили будут «поскромнее, чем раньше», но он не видит в этом ничего страшного. «Наоборот, даже хорошо — все это чиновничество наше замечательное должно понимать, что нужно стремиться к развитию отечественных брендов, отечественных автомобилей», — подчеркнул президент. подробнее ⮞⮞⮞

В России не хватает водителей грузовиков: дефицит в отрасли оценивается в 21%, пишут «Известия» со ссылкой на данные логистических и рекрутинговых компаний.

Корень проблемы участники рынка видят в отсутствии нормальных условий труда. «В профессию мало кто хочет идти. Водить какие-то грузовики, ездить далеко, зимой, по нашим дорогам. Нет нормальных стоянок, условий для водителей», — отмечает гендиректор ГК «Маршалл» Михаил Белоусов.

В том числе поэтому профессия дальнобойщика не востребована у молодежи, добавляет замгендиректора ПЭК Вадим Филатов. По его словам, в настоящий момент средний возраст водителя грузовиков массой свыше 3,5 т составляет 48–52 года и продолжает увеличиваться. подробнее ⮞⮞⮞

Автоэксперт Сергей Асланян рассказывает, что будет с российским автомобильным рынком и чего в нем не будет.

— Дальше будет хуже. Раньше рынок запчастей слабо контролировался, в основном там был контрафакт, рынок был «серым», теневым, и ФАС как-то пыталась более или менее навести там порядок. Очень избирательно. Вот, например, BMW и Toyota пытались через ФАС пролоббировать запрет на любые поставки каких бы то ни было брендовых запчастей под их именами. То есть они хотели сделать так, чтобы в Россию нельзя было завозить ни одну запчасть на «Тойоту» и ни одну на БМВ вообще. Чтобы даже частник в кармане не мог привезти подшипник или свечу зажигания, подходящие для «Тойоты» или БМВ. Чтобы 100% запчастей приходили только через централизованный склад. подробнее ⮞⮞⮞

Заволжский моторный завод восстановит производство автомобильных двигателей ЗМЗ 523/524, производившихся с 1963 года. Они оказались востребованными в условиях санкций. Об этом пишет журнал "За рулём".

Двигатели, вероятно, будут использовать на автобусах ПАЗ и среднетоннажных грузовиках ГАЗ, сообщает издание. Предполагается, что производство начнётся в первом полугодии 2023 года. "Мы видим чёткую потребность рынка в данном двигателе на ближайшие несколько лет", – цитирует журнал директора управляющего заволжским заводом филиала УАЗа. подробнее ⮞⮞⮞

«Космонавты не смогут выйти в открытый космос из-за проблем со скафандром», — такая новость появилась в конце ноября в российской прессе. В октябре один за другим, в Ейске и в Иркутске, самолеты упали на жилые дома. На днях одна российская авиакомпания получила отечественный самолет Sukhoi Superjet — новый, с завода, но уже с бэушным двигателем. Другая компания получила новейший российский лайнер под названием, ни много ни мало, «Магистральный самолет XXI века» (МС-21), но только и смогла что выкрасить его в цвета российского флага. Что происходит с российской авиацией — объясняет Герой России, заслуженный летчик-испытатель Александр Гарнаев.

Поезда "Ласточки" с 12 декабря не будут больше ходить между Пермью и Екатеринбургом. Объявившая об этом Федеральная пассажирская компания, дочка РЖД, сослалась на низкую рентабельность маршрута. Также власти РФ отказались от давнего плана запустить "Ласточки" по маршруту Барнаул - Новосибирск, написало 18 ноября издание "Амител" со ссылкой на заместителя министра транспорта Алтайского края. Причина отказа - в санкциях Евросоюза против РФ и уходе немецкого концерна Siemens из России, считает издание. Ранее, в сентябре, некоторые маршруты "Ласточек" были отменены по направлению Псков - Санкт-Петербург.

Siemens на фоне масштабной военной агрессии РФ против Украины объявил сначала в марте 2022 года о приостановке работы, а 12 мая - и об уходе с российского рынка. При этом немецкий концерн отказался также от обязательств по техническому обслуживанию поездов компании "Сапсан" и "Ласточек" ввиду санкций Европейского Союза, которые в 2015 году были заключены на 40 лет вперед. подробнее ⮞⮞⮞

Вопреки прогнозам многих экспертов, после введения санкций в отношении РФ из-за войны против Украины российская гражданская авиация пока не прекратила свое существование. После вторжения России в соседнюю страну западные страны закрыли свое небо для российских самолетов. Многочисленные авиакомпании прекратили сотрудничество с российскими партнерами, а авиастроители Airbus и Boeing перестали поставлять в Россию запчасти для авиалайнеров.

Многие считали, что российская гражданская авиация в такой ситуации не продержится и двух недель. Но полгода спустя все выглядит не так. Для большинства российских пассажиров, во всяком случае внутри страны, ничего не изменилось. Как это возможно? подробнее ⮞⮞⮞

«Аэрофлот» стал разбирать свои самолеты, чтобы продолжить полеты на Boeing и Airbus, которые после начала войны оказались под санкциями. «Новая газета. Европа» поговорила с экспертами в области авиации о том, насколько безопасно теперь летать на самолетах и что будет происходить с российской авиаотраслью в ближайшее время.

После начала войны Евросоюз запретил продавать российским авиаперевозчикам самолеты, а также запчасти и оборудование для них. Кроме того, европейским компаниям запретили оказывать услуги по страхованию и техническому обслуживанию.

В начале марта американская компания Boeing приостановила поставки запчастей и техническое обслуживание своих самолетов у российских авиакомпаний, а затем такие же меры приняла другая европейская компания Airbus. Парк российских авиакомпаний, как утверждает в своей статье Олег Пантелеев, главный редактор портала «Авиапорт», состоит преимущественно именно из различных моделей самолетов Boeing и Airbus, в числе которых Boeing-737 и Airbus А320, А330 и А350. Большинство этих самолетов не принадлежат российским авиакомпаниям, а были взяты в лизинг. подробнее ⮞⮞⮞

Росавиация вновь продлила запрет на полеты на юг России. Закрыты аэропорты Анапы, Белгорода, Брянска, Воронежа, Геленджика, Краснодара, Курска, Липецка, Ростова-на-Дону и Элисты. Самолеты также не летают в Крым. Впервые авиасообщение с этими городами закрыли 24 февраля, в день вторжения российских войск в Украину.

Режим ограничения на полеты в 11 аэропортов юга и центральной части России в очередной раз продлили, на этот раз до 5 августа. Простой компенсируется из федерального бюджета. Правительство выделило для поддержки этих аэропортов 2,1 млрд рублей. В июле в рамках первого этапа они получили 1,29 млрд рублей, следующий этап выплаты субсидий запланирован на август. Деньги идут на зарплаты сотрудникам и поддержание инфраструктуры аэропортов. подробнее ⮞⮞⮞

В России в начале года летало свыше тысячи самолетов гражданской авиации, включая малую и региональную, и более 90 процентов пассажирского потока приходилось на авиалайнеры иностранного производства, в основном Airbus и Boeing, и на российские самолеты Superjet с иностранными двигателями и прочим оборудованием. Речь идет примерно о 800 лайнерах, из них примерно 300 – Airbus и немногим меньше – Boeing.

После нападения России на Украину Запад ввел санкции, включающие запрет на продажу самолетов и запчастей к ним. Российские авиакомпании отказались вернуть владельцам находившиеся у них в лизинге самолеты иностранного производства. В результате сотни авиалайнеров лишены легального сервисного обслуживания.

Министерство транспорта России подготовило программу развития, предполагающую, что до 2030 года авиаиндустрия страны произведет тысячу пассажирских самолетов – на замену иностранных: помимо Superjet это MC-21, Ил-114 и другие. "Ростех" объявил, что рассматривает возможность на фоне санкций возобновить серийное производство Ту-214 и Ил-96. подробнее ⮞⮞⮞

С начала войны в Украине российская транспортная система оказалась в изоляции. «АвтоВАЗ» теперь экономит на безопасности машин и экологии, летать пассажирам предложили на советских самолетах, а вагоны РЖД станут дороже и хуже по качеству. Многим придется поменять планы на летний отпуск — просто не хватит денег на билеты. Спасать почти весь отечественный транспорт опять придется бюджетными деньгами, а качество перевозок при этом станет только хуже. Министр транспорта России Виталий Савельев вынужден был признать: санкции буквально «поломали всю логистику в стране».

«АвтоВАЗ». Простой и экономия на безопасности

Российский автопром одним из первых отреагировал на войну. Спустя несколько дней после 24 февраля концерн объявил о временной приостановке производства. Все дело в нехватке комплектующих — без полупроводников и других компонентов невозможно выпускать автомобили. «АвтоВАЗ» сталкивается с подобной проблемой не в первый раз, с начала пандемии производители авто во всем мире испытывают сложности с логистикой и дефицитом чипов. подробнее ⮞⮞⮞

Как прогнозирует агентство Блумберг, из-за нехватки комплектующих и запасных частей "Аэрофлот" вскоре будет вынужден разбирать имеющиеся в его парке самолеты.

Российская компания "Аэрофлот" сократила число направлений с 56 стран до 13. Из-за санкций она планирует закупать отечественные самолеты вместо иностранных.

В марте, в ответ на заявление Евросоюза о возврате самолетов, взятых в лизинг российскими авиакомпаниями, Владимир Путин санкционировал изъятие арендованных самолетов. Аэрофлот срочно отменил все международные рейсы, кроме полетов в Беларусь, но потом постепенно и осторожно вернул в расписание еще 12 стран. подробнее ⮞⮞⮞

Московский аэропорт Внуково вывел своих сотрудников в простой, закрыл прием на работу персонала, а также начал предлагать им режим неполного рабочего времени. Об этом пишут «Известия» со ссылкой на пресс-службу аэропорта.

Источник во Внуково уточнил, что часть сотрудников уже работает по урезанному графику: например, четыре или даже три дня в неделю вместо пяти. Также, по данным источника газеты, 30% штата Внуково выданы предписания о последующем сокращении - однако судьба сотрудников будет зависеть от того, как будет меняться объем перевозок через аэропорт (в авиационном комплексе Внуково работает около 6,5 тыс сотрудников, в АО "Международный аэропорт Внуково" — около 3,5 тыс человек). подробнее ⮞⮞⮞

Извечное стремление России к расширению своей территории в западном направлении снова вошло в острую фазу. Пресловутый ультиматум Кремля «коллективному Западу» — еще одно тому доказательство. В очередной раз власти страны делают ставку на внешнюю экспансию, забывая о необходимости развития уже имеющихся земель.

Понятно, что подобное положение дел вызывает особое недоумение в восточных регионах России. К примеру, в журнале «Историко-экономические исследования», издаваемом Байкальским государственным университетом в Иркутске, вышла статья «Роль транспортных коммуникаций в обеспечении политико-экономической безопасности: невыученные уроки истории». Ее автор, доктор исторических наук Александр Шалак, исследует «исторический опыт и значение транспортных коммуникаций в вопросах контроля над экономическим пространством и обеспечения безопасности государства». подробнее ⮞⮞⮞