Из-за своей тупой политики Россия утрачивает транзитную функцию между Европой и Азией

В Грузии ожидают прибытия первого экспериментального поезда из Украины, который пройдя через территорию страны, а затем Азербайджана и Казахстана, приблизительно через 12 дней прибудет на конечную остановку в Китае.

Напомним, после вхождения в силу российского транзитного эмбарго на украинские товары, Украина присоединилась к международному проекту «Шелковый путь», транспортному маршруту в обход территории России. 14 января Украина, Азербайджан, Казахстан и Грузия подписали в Баку протокол об установлении льготных тарифов на грузоперевозки по этому пути. 15-го января из Ильичевского морского порта (Одесская область) по маршруту: Украина - Грузия - Азербайджан - Казахстан - Китай был запущен первый экспериментальный рейс, который включает как железнодорожные участки, так и паромные переправы Черного и Каспийских морей (Ильичевск - Батуми и Алят-Актау-порт).

В церемонии запуска первого грузового поезда, состоящего из двадцати вагонов, приняли участие министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский, министр экономического развития и торговли Украины Айварас Абромавичус, украинский вице-премьер Геннадий Зубко, а также глава Одесской обладминистрации, экс-президент Грузии Михаил Саакашвили.

Министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский заявил во время церемонии, что, скорее всего, через две-три недели станет возможным «перейти в нормальный рабочий режим эксплуатации нового альтернативного пути товаров из Европы в Китай, из Украины в Китай, через Грузию, Казахстан, Азербайджан». По его словам, рейс в один конец будет занимать 10-12 дней в одну сторону и будет обходиться дешевле по сравнению с маршрутами через РФ.

«Таким образом, мы открываем путь к украинским товарам, к тем рынкам, где мы всегда были очень сильными», - заявил Пивоварский 15-го января.

Как ранее заявил СМИ глава ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Джавид Гурбанов, окончательное согласование единой тарифной политики для перевозок по данному маршруту ожидается к середине февраля.

Одновременно Михаил Саакашвили, выступая на церемонии запуска первого экспериментального поезда, назвал сегодняшний день «кошмаром Путина». В частности, по его словам, «кошмар» состоит «в том, что мы может прожить без него». Согласно Саакашвили, он, еще будучи президентом Грузии предвосхитил проблемы, которые по политическим мотивам могла создать Россия для транспортировки международных грузов и как он утверждает, несмотря на скептицизм оппонентов, еще тогда начал работать над транспортными проектами.

«Сегодня Украина совершила стратегический прорыв в геополитической реальности. Контейнерный маршрут Украина-Китай позволит оживить порты Украины, создаст рабочие места и может стать именно тем фактором, который нужен для экономического чуда Одесского региона», - написал Саакашвили 15-го января на своей странице в социальной сети «Фейсбук».

Примечательно, что идея восстановления исторического «Великого Шелкового пути» – маршрута, когда-то связывающего Азию с Европой, принадлежит президенту Китая. Тбилиси подключился к работе над данным проектом два года назад. В рамках проекта «Шелковый путь» в Грузию 13-го декабря прибыл первый транзитный поезд, который доставил груз из Китая в Турцию. Транспортировка грузов по новому «Шелковому пути» из Китая в Турцию (через Казахстан, Азербайджан и Грузию) требует значительно меньше времени - около 10-15 дней, тогда как альтернативный полностью морской маршрут подразумевает приблизительно 40-45 дней.

Эксперты в Тбилиси считают перспективным новый транскаспийский международный транспортный маршрут и говорят, что новые возможности, которые предоставляет Грузии подключение Украины к новому «Шелковому пути», укрепят транзитную функцию страны.

Специалист по вопросам международной политики, профессор грузинского Института государственного управления Торнике Шарашенидзе подчеркнул, что основной потенциал Грузии состоит как раз в её географическом положении, и что подобные крупные международные транспортные проекты имеют ключевое значение как для экономического развития, так и для обеспечения безопасности страны. По словам Шарашенидзе, вопрос в том, насколько нынешние власти Грузии будут готовы к интенсивному сотрудничеству с Украиной.

«К сожалению, нынешние отношения Тбилиси с Киевом оставляют желать лучшего. Элементарно, после смены в Грузии власти в 2012 году, между нашими странами до сих пор не состоялось ни одного визита на высшем уровне. Все это можно объяснить старанием Тбилиси не разозлить Москву. Надеюсь, в данном случае власти пересмотрят этот ошибочный подход. Тем более, теперь, ввиду санкций и других созданных ею самой же проблем, Россия слишком слаба для оказания серьезного противостояния», - отметил политолог в интервью.

Эксперт по экономическим вопросам Гия Хухашвили считает, что Грузия стремится сформироваться в качестве одного из значительных компонентов коридора, соединяющего Запад и Восток, что в свою очередь, будет способствовать росту интереса к Грузии со стороны глобальных игроков.

«Компонентами этой функции были газопровод и нефтепровод, проходящие через Грузию, а теперь если к ним добавится и сухопутная перевозка контейнеров, то это повлияет на рост интереса к Грузии, что, бесспорно, будет положительным результатом», - сказал эксперт.

В то же время, говорит Хухашвили, стратегия России состоит в том, чтобы именно она была монополистом на транзитных путях между Западом и Востоком и альтернативная реальность на Южном Кавказе, может вызвать недовольство Москвы и соответственно, повлечь за собой определенные риски.

«Конечно, в данном случае риски растут из-за интереса России. Возьмем, к примеру, ситуацию с казахским и туркменским газом, который попадает на Запад через территорию России, и она успешно использует это обстоятельство в качестве политического шантажа как экспортеров, так и импортеров. Москве будет нелегко уступить транзитную функцию Южному Кавказу», - считает Хухашвили.

В то же время, в экономическом плане, по словам Хухашвили, пока рано говорить о том насколько Грузия выиграет в краткосрочной перспективе. Как он утверждает, пока инфраструктура в странах участницах нового «Шелкового пути» не полностью исправна. Тем не менее, Хухашвили полагает, что ввиду высокого интереса со стороны ряда стран, и в частности Китая, скорее всего, стоит ожидать крупные инвестиции в налаживание маршрута и соответственно, согласно мнению эксперта, на определенном этапе Грузия, бесспорно, выиграет.