Вы здесь
Катынь-2: финита ля комедия
По сообщениям польских СМИ, 23 сентября в Варшаву навсегда вернулся представитель Польши при московском МАК Эдмунд Клих. Он привез с собой 8 коробок с инструкциями по эксплуатации и техническому обслуживании самолетов Туполев.
Клих заявил, что на этом сотрудничество Польши и России в деле расследования авиакатастрофы закончилось, и русские сейчас стряпают свой «окончательный отчет». Ничего больше Польше русские не передадут, так как и не намерены были этого делать изначально.
Русские не ответили НИ НА ОДИН запрос Польши и не вернули черные ящики, равно как и обломки самолета. Состряпанная русским «стенограмма» содержит пропуски и посторонние вставки и бессмысленна.
Польша НЕ получила подлинник бортового журнала самолета Качиньского. Итар-ТАСС передал 22 сентября, что она получила подлинник. Русское агентство нагло и беззастенчиво соврало, в очередной раз. В русском «подлиннике» отсутствует, например, запись о столкновении президентского самолета с птицей за 2 дня до авиакатастрофы.
Итого, за все время Польша получила от русских 10.000 страниц бессмысленной технической документации, 2 показания авиадиспетчеров, которые противоречат друг другу и 96 сомнительных гробов, передает польское агентство Polska Web News.
При пролете президентского самолета над территорией Беларуси он рассматривался беларусскими властями как военный самолет, чем он и является, так как числится на балансе министерства обороны Польши.
Польшевики согласились подменить статус этого самолета гражданским, в результате чего расследование проводилось по Чикагской конвенции от 1940 года, согласно которой у Польши нет никаких прав, за исключением иметь своего наблюдателя при русском следствии (Клиха).
На самом деле, так как самолет военный, расследование должно было проводиться по двустороннему польско-русскому договору от 1993 года, который лишает русских всех прав при расследовании и отдает их целиком и полностью польской стороне.