«Тридцати самолетов F-16 нам на первое время хватило бы»

Одним из главных достижений дипломатии Владимира Зеленского, лично посетившего саммит стран "Большой семерки" в японской Хиросиме, называют согласие США обучать украинских пилотов управлению многоцелевыми истребителями F-16 – что в дальнейшем должно означать передачу этих самолетов Украине. F-16 могут быть и бомбардировщиками, и перехватчиками, а также благодаря управляемым ракетам такие истребители смогут подавлять российскую авиацию, не залетая в зону действия ПВО России, говорят украинские пилоты.

В чем преимущества F-16 перед российскими самолетами, сколько нужно этих истребителей Украине, чтобы закрыть небо, и как долго пилоты будут учиться ими управлять? Об этом в эфире Настоящего Времени рассказал украинский авиационный эксперт Валерий Романенко.

— Полгода.

— Собственно летная подготовка, освоение самолета, взлет, посадка, простейшие маневры, полет по маршруту – это, действительно, четыре месяца. Плюс к этому еще освоение материальной части самого самолета: где что лежит, как что включить, как что нажать. Да, это летчику тоже нужно уложить все в голове. А оборудования на F-16 хватает. Плюс американские военные сокращения, вся терминология – все это выводится на три многофункциональных дисплея: один из них тактической обстановки, второй – карта, третий – показания всех бортовых приборов. Все это дается очень часто с сокращениями, и это все нужно запомнить – терминологию: что тебе сообщает [информация на дисплее], что такое AD, CS и так далее. Масса терминологии должна быть не просто освоена – на нее должна быть мгновенная реакция.

— Скорее всего, именно так.

— Эти самолеты умеют то же самое, что умеет и Eurofighter, умеет и F-18, и F-15. Единственное, что это более дешевый самолет, более легкий, многократно проверенный в боях. Было много вариантов: например, был шведский аналогичный многоцелевой истребитель Saab JAS 39 Gripen – но он ни разу не участвовал ни в каких боевых действиях. Насколько он эффективен, неизвестно. А ни одной войны конца XX века и начала XXI века не обошлось без F-16 – он поучаствовал во всех.

Кроме того, он очень хорошо проверен в боях с самолетами советского и российского производства. Китайцы проанализировали бои и сказали, что было сбито 65 самолетов советского и российского производства, в основном "МиГ-29", несколько "Су-27" и "МиГ-23", и ни один F-16 не был сбит.

— Серьезный показатель. И постоянно этот самолет подвергался модернизации: он постоянно был на уровне требований к такому виду боевого самолета, то есть многофункциональному истребителю. Сейчас мы имеем [на вооружении] 4-5 типа боевых самолетов: два истребителя, штурмовик, бомбардировщик и разведчик на базе бомбардировщика. Получая F-16, мы заменяем все эти типы одним многофункциональным, который все эти функции выполняет лучше, чем его предшественники. Кроме штурмовика, он истребитель-бомбардировщик – типичная функция для F-16. Он примерно те же функции выполняет, что и штурмовик, но только в глубине обороны, а не на переднем крае.

— Да элементарно, как и все остальные типы. Во-первых, в Украине нет зоны, до которой не могут долететь российские ракеты, но наши самолеты действуют больше года. И действуют не то чтобы свободно: на земле были какие-то потери в первое время, и недавно был [удар по аэродрому] Канатово, там тоже были потери, потеряли один или два самолета. Но дело в том, что, как правило, боевая авиация рассредотачивается. Сейчас у нас система: одно звено из четырех самолетов на одном аэродроме. И на этом аэродроме десятки железобетонных укрытий. В котором из них в данный момент находится самолет – нужно четко знать. А поди узнай!

Все это меняется, самолет могут перекатить в течение дня три-четыре раза. Поэтому таким образом, рассредоточением, мы очевидно будем хранить и эти истребители. Кроме того, аэродромы, как правило, прикрыты от посторонних глаз. У нас немножко уже почистили вражескую агентуру и дуракам сказали, что если будут фотографировать, снимать и выкладывать в интернет, то будет вам обеспечено государственное питание на долгий срок.

— В Польше, скорее всего, их будут ремонтировать в случае необходимости. В случае боевых и каких-либо небоевых повреждений они будут ремонтироваться в Польше, Бельгии – там, где есть специализированный авиаремонтный завод. Скорее всего, в этих двух странах, потому что ремонтировать его довольно просто. Любой модуль заменили вплоть до крыла: свинтили одно крыло, получили запчасть, прикрутили на то же место.

— Нет максимально такого числа. Есть степень, до какого уровня нужно закрыть. Мы не можем закрыть, например, украинское небо от "Кинжалов" и "Искандеров", потому что это баллистические ракеты – не хватает зенитных комплексов, самолеты вообще по этой части работают, только уничтожая пусковые установки. В принципе, нам на первое время хватит одной бригады для того, чтобы ее рассредоточить.

— Это две эскадрильи по 12 самолетов, плюс примерно полуторный комплект летчиков и примерно шесть самолетов учебно-боевых или запасных.

– Да, до 30 самолетов, этого достаточно. Если правильно рассредоточить, то любой взлет украинского самолета в России будет восприниматься как взлет F-16 – со всеми последствиями в виде действий противовоздушной обороны, как в Брянской области сбили четыре своих самолета.

— Тех, кто непосредственно обслуживает самолет, – да, до десяти человек. Действительно, их всех нужно переучивать. И, действительно, им очень желательно знание английского языка, потому что никто не будет переводить мануалы по самолетам и системам самолета на украинский язык. Это долго и можно запутаться в терминологии. И это еще не все проблемы: нам еще и аэродромы [нужно адаптировать], и навигационные системы, и связь с нашими офицерами боевого управления, еще и связь с нашей противовоздушной обороной. Это должно быть в автоматическом режиме, чтобы информация немедленно поступала на дисплей кабины пилота в режиме реального времени. То есть проблем здесь хватает. Но самое главное – подготовка летного состава. Пока будет готовиться летный состав, эти проблемы, я надеюсь, будут решены.

В понедельник глава европейской дипломатии Жозеп Боррель сказал, что подготовка украинских пилотов для полетов на американских многоцелевых истребителях F-16 уже началась. Министерство обороны Украины заявило, что эти самолеты, полное название которых переводится на русский язык как "Боевой сокол", поднимутся в украинское небо уже осенью. Владимир Зеленский назвал согласие США с передачей F-16 Украине "историческим моментом", а президент США Джо Байден – "колоссальным риском", но не для Украины, как об этом говорят в Москве, а для самой России.

Несмотря на то, что Украине удалось не допустить превосходства России в воздухе во время этой войны, с оставшимися в ее распоряжении советскими истребителями она все чаще страдает от дефицита запчастей для них. F-16 не превосходят по характеристикам самые современные российские истребители, например Су-35, но могут как минимум решить проблему "каннибализации" советских самолетов, когда их приходится разбирать на запчасти, чтобы продлить срок службы остающихся в летном состоянии машин.

"В итоге, F-16 нужны Украине в первую очередь для того, чтобы ее Воздушные силы в принципе по-прежнему могли подниматься в воздух – иначе, когда закончатся запасные части для советских истребителей, они окажутся прикованными к земле. Это позволит Киеву и дальше не допускать полетов российских военных самолетов в своем воздушном пространстве, откуда они могли бы наносить удары по украинским позициям. Даже в базовом варианте F-16 станут огромным подспорьем для борьбы с российскими крылатыми ракетами и иранскими "Шахедами".

ВКС России беспрепятственно сбрасывали на "Азовсталь" в Мариуполе десятки мощнейших авиабомб, потому что Воздушные силы Украины и системы ПВО были сосредоточены вдалеке оттуда. Наконец, когда Украина получит достаточное количество прошедших обучение пилотов, в будущем их можно будет быстро научить летать на более современных версиях F-16, которые превосходят по характеристикам любые имеющиеся у России самолеты. Вопрос лишь в том, получит ли Киев подобную технику в обозримой перспективе и какие именно F-16 он получит сейчас"