Вы здесь
Таинственная фирма с учредителями из Ташкентской РПЦ захватывает вагоны-рестораны ОАО «РЖД»
Качественное питание сотен тысяч пассажиров железных дорог может оказаться под угрозой. С марта этого года многочисленные тендеры на обслуживание вагонов-ресторанов на различных отделениях РЖД стало выигрывать малоизвестное в регионах предприятие ООО «СП Евразия-Центр». Организатором конкурсов выступает Центр организации конкурсных закупок – структурное подразделение ОАО «РЖД» – оно, как говорят, и дает «зеленый свет» фирме с московской пропиской. С некоторых пор члены конкурсных комиссий вопреки УЖЕ действующим договорам аренды вагонов-ресторанов начали признавать победителями торгов компанию, в которой одним из руководителей является экс-руководитель управления питания пассажирской дирекции РЖД Геннадий Пивоваров. Именно этот человек курировал в свое время работу коммерсантов, обслуживающих вагоны-рестораны по всей стране. Уйдя впоследствии на пенсию, г-н Пивоваров позже «всплыл» в должности директора, а затем советника директора ООО «СП Евразия-Центр».
По словам одного из высокопоставленных сотрудников СвЖД, от услуг прежних арендаторов вагонов-ресторанов и вагонов-буфетов ОАО «РЖД» решило отказаться неожиданно, даже не предупредив партнеров-коммерсантов. По имеющимся данным, в последние месяцы вагоны рестораны все чаще стали переходить под контроль фирмы бывшего железнодорожника Геннадия Пивоварова. Говоря о нем, источник вспоминает, что Пивоварова считают причастным к банкротству госпредприятия «Трансресторансервис»– эта структура управляла вагонами-ресторанами на Московской железной дороге. Произошло это не случайно, говорит источник на магистрали – госпредприятие, не платя никаких арендных платежей, не приносило железной дороге никакой прибыли. «Они его («Трансресторансервис») обанкротили с долгом в 110 млн. рублей, затем развалили, закрыли и выставили на конкурс. В итоге все вагоны-рестораны забрал себе Пивоваров. Вы представляете, что такое Москва – там же все пассажиры!», – говорит источник.
Некоторое время назад фирма Пивоварова решила расширить свой бизнес. С этой целью ООО «СП Евразия-Центр» при поддержке некоторых функционеров ОАО «Российские железные дороги» начало экспансию на другие региональные отделения монополии. Не стала исключением и Свердловская железная дорога, где сейчас происходит настоящий передел рынка общепита. Все конкурсы, объявляемые на разных отделениях РЖД, заканчиваются победой «Евразии-Центра». 70-процентным пакетом акций этого предприятия владеет Ташкентская и Среднеазиатская Епархия РПЦ, расположенная в Узбекистане. Причем это не единственный представитель из солнечного Узбекистана – там же прописан еще один владелец – фирма «Zarexpo». И как следует из текста Устава самого ООО, целью его создания изначально являлось «получение прибыли».
Само по себе получение прибыли – не самая плохая цель. Но вопрос – какой ценой. Столкнувшиеся с предприятием люди утверждают, что среди персонала «Евразии Центр» лишь немногие сотрудники имеют профессиональное образование в области общепита и торговли. К тому же это предприятие в рейтинге по качеству обслуживания пассажиров неизменно находится на последнем месте. Поэтому есть опасение, что это может грозить определенными рисками для здоровья пассажиров.
Пока же православно-железнодорожное ООО отличилось не прорывным улучшением железнодорожного меню, а беспринципностью действий, сильно похожих на захват чужого бизнеса. Так, одним из объектов, вызвавших интерес москвичей, оказались вагоны-рестораны, обслуживаемые предприятием ООО «Лидер-2000», которое уже не первый год работает в системе питания Уральского филиала «Федеральной пассажирской компании», и имеет самый высокий рейтинг по качеству обслуживания пассажиров среди аналогичных предприятий общепита на РЖД.
Благодаря его заслугам всегда были довольны взыскательные клиенты фирменного поезда «Урал» – некогда «жемчужины» СвЖД. Однако по непонятным причинам, не известив арендатора (ООО «Лидер-2000»), не расторгнув договор аренды, поезд «Урал» был передан другому предприятию (в Ростов-на-Дону), видимо посчитали, что там его обслужат лучше.
При этом железнодорожник вполне допускает, что президент РЖД Якунин может быть даже не в курсе того, что происходит – перераспределение вагонов-ресторанов может осуществляться за его спиной.
Ранее, 28 сентября 2009 года ООО «Лидер-2000» был публично оглашен победителем конкурса аренды вагонов-ресторанов на СвЖД. Однако, 15 октября 2009 года в адрес предприятия поступило уведомление о том, что конкурс прекращен. Такие же уведомления получили победители конкурсов по аренде вагонов-ресторанов других железных дорог.
После нескольких письменных обращений на имя президента РЖД Владимира Якунина и других руководителей РЖД сменился состав конкурсной комиссии, но стало еще хуже, говорят бизнесмены, конкурсы из открытых превратились в закрытые. Отвергнутые железной дорогой коммерсанты решили действовать иначе. Так, например, некоторые предприятия, обслуживающие вагоны-рестораны, уже провели в Москве пикеты, в том числе у здания РЖД. Впрочем, безрезультатно – практика проведения тендеров, победителем из которых неизменно выходило «Евразия-Центр», продолжается. Теперь стало понятно – почему был прекращен конкурс 28 сентября 2009 года.
В свою очередь екатеринбургское ООО «Лидер-2000» решило обратиться в суд. Лишившиеся вагонов-ресторанов в результате непрозрачных мартовских конкурсов бизнесмены намерены доказать, что тендеры были проведены с многочисленными нарушениями. К примеру, к моменту объявления конкурса 2011 года еще не истекли сроки договоров с прежними арендаторами вагонов-ресторанов, а также неоднократно менялись правила конкурса. Такой иск поступит в Московский арбитражный суд уже на днях.