Британия и ЕС ответили на угрозу Путина на задержания судов теневого флота: «европейцев не пугают угрозы»

Правительство Великобритании и внешнеполитическая служба Евросоюза ответили на заявления российского лидера Владимира Путина относительно задержаний танкеров российского теневого флота и отмели обвинения Путина в «пиратстве».

«Соединенное Королевство пресекает вредоносные действия судов теневого флота на море, действия, при помощи которых финансируется война России против Украины», — заявила пресс-служба британского правительства.

Пресс-секретарь правительства подчеркнул, что, в отличие от судов российского теневого флота, британские вооруженные силы и торговые суда «действуют строго в рамках международного морского права».

Британские военные в первый и единственный раз задержали в Ла-Манше судно теневого флота в июне — это был танкер Smyrtos. Танкер отбуксирован в порт Уэймут, где стоит до сих пор, его капитану предъявлено обвинение в обходе санкций против России.

Пресс-секретарь внешнеполитической службы ЕС Анитта Хиппер заявила, что европейцев не пугают угрозы Путина.

«Для нас главное — ограничить способность России получать доходы, чтобы финансировать войну. Это включает в себя ограничение действий теневого флота и его пособников», — заявила Хиппер.

Путин заявил 12 августа на учениях российского Тихоокеанского флота, что Россия будет отвечать на задержания судов. «Хочу обратить внимание на решения Евросоюза, которые состоялись недавно. Мы видим, что власти некоторых стран в нарушение международного морского права пытаются ограничить движение судов наших экономоператоров, мирных, хочу подчеркнуть. А недавно додумались до возможности захвата наших судов и продажи награбленного у нас имущества, — передавали российские агентства слова Путина. — Разумеется, это ни что иное как пиратство и разбой […] Если это на практике начнет реализовываться, мы вынуждены будем отвечать зеркально».

21-й пакет санкций Евросоюза предусматривает конфискацию нефти в танкерах даже без формального решения суда, то есть теперь конфискация нефти станет довольно простым делом. Если раньше танкер надо было отбуксировать в порт, содержать команду и сам танкер, проводить судебные слушания, которые могли вылиться или не вылиться в разрешение конфискации, то теперь разрешено перекачивать нефть с российского танкера на другое судно чуть ли не в море. В широком контексте для России сейчас это очень существенно, потому что страна прекратила продавать нефтепродукты.

Весь доход Россия получает именно от экспорта сырой нефти. 54% всего экспорта России переводилось "теневым флотом", это очень большая величина. Если в июне Россия экспортировала по морю более 4 миллионов баррелей в сутки, то 54% - это больше 2 миллионов баррелей в сутки. Но самое главное - это не столько конфискация 10-15 судов, сколько сильное удорожание фрахта на остальных судах, а самое главное, отказ всё большего количества владельцев судов транспортировать российскую подсанкционную нефть.

Сама структура российского экспорта сырой нефти или сжиженного газа подразумевает проход этих судов "теневого флота", то есть российских судов под чужими флагами, через воды, которые контролируются всеми странами, которые в России называются враждебными. Будь то проливы Скагеррак и Каттегат в Балтийском море, будь то пролив Ла-Манш, который контролируют флоты НАТО. Ещё есть флот США, который находится практически везде, в том числе, и в Атлантике, и в Средиземном море, и на Тихом океане. И поэтому получается так, что российские суда часто ходят в зонах ответственности контроля западных флотов.

А вот западным судам, перевозящим сжиженный газ, вообще не нужно идти в Балтийское море мимо Кронштадта, где российский флот что-то контролирует.

Страховые компании фактически перестали покрывать военные и террористические риски для грузовых судов в Азовском и Черном морях. Об этом сообщает РБК со ссылкой на источники в российской судоходной отрасли и страховой индустрии. Черноморский флот почти нейтрализован, его оставшиеся на плаву корабли были вынуждены отойти в Новороссийск.