Бесплатные дороги в России строить не будут

Минтранс ограничен в средствах на развитие транспортной системы и может предложить только ремонт существующих дорог и строительство платных магистралей.

По мнению Минтранса, нужно сосредоточиться на "недопущении деградации транспортной инфраструктуры и развитии сегментов транспортной системы, обеспеченных платежеспособным спросом".

В госпрограмме отмечается также, что отрасль пребывает в жалком состоянии, а на транспортные издержки приходится 15-20% стоимости российской продукции против 7-8% в развитых странах.

Кроме того, подвижность населения втрое ниже, чем в развитых странах. Лишь 8% автомобильных дорог - многополосные, почти треть федеральных трасс перегружены.

 Сейчас около 40% бюджетных расходов на дорожную систему покрывают автомобилисты: 30% дают акцизы на топливо, 10% - транспортный налог.

Акцизы на топливо в 2012-2015 годах должны быть повышены в расчете на литр на 7-8 рублей, и почти треть розничной цены бензина должна пойти на строительство и ремонт дорог, рекомендуют эксперты.

Пока в Налоговом кодексе заложено повышение акциза на 1 рубль в 2012 и 2013 годах. Сейчас акциз на литр бензина 3-го класса составляет 4,23 рубля, это 18-23% стоимости 92-го бензина.

Правительство также выступило с инициативой строительства платных автодорог даже при отсутствии бесплатной альтернативы. Для этого требуется отменить требование законодательства об обязательном наличии альтернативных бесплатных дорог.

Источник

Чиновники предлагают строить платные дороги без бесплатных дублеров

Власти намерены переложить оплату строительства и ремонта дорог на автомобилистов

Жулики и воры утверждают, что на Марсе будут яблони цвести...к 2020 году

За годы Путина ввод дорог сократился в три раза, а цена выросла в шесть раз