Первое гражданское судно проходит через временный коридор, организованный Киевом в Черном море

Первое гражданское судно отправилось по временному коридору в Черном море, созданному после выхода России из зерновой сделки. Об этом сообщил министр инфраструктуры Александр Кубраков.

«Контейнеровоз „JOSEPH SCHULTE“ (флаг Гонконг) вышел из порта Одесса, находившийся там с начала полномасштабной войны и движется установленным для гражданских судов временным коридором в/из черноморских морских портов Украины», — написал Кубраков в фейсбуке.

По словам министра, судно везет более 30 тысяч тонн грузов (2 114 контейнеров), в том числе продовольствие. Контейнеровоз находился в порту Одессы с 23 февраля 2022 года.

ВМС Украины объявили об открытии временного черноморского «гуманитарного коридора» для гражданских судов на прошлой неделе.

Согласно заявлению военных, этот коридор будет в первую очередь использоваться для выхода судов, находившихся в украинских портах Черноморск, Одесса и Южный еще с начала войны.

Поскольку на протяжении всего маршрута сохраняется угроза со стороны российских военных и из-за дрейфующих мин, для прохода судов капитан или владелец должен официально подтвердить готовность к плаванию в опасных условиях.

13 августа Россия впервые обстреляла коммерческое судно вне украинских портов с момента выхода из зерновой сделки, гарантировавшей беспрепятственный вывоз по морю сельхозпродукции из Украины.

Принуждая судно к остановке для досмотра, российский корабль открыл предупредительный огонь в сторону сухогруза, после чего на него высадился десант с вертолета Ка-29. После досмотра, как утверждало российское Минобороны, судно «Сукра Окан» продолжило движение в украинский порт Измаил.

США планируют экспорт зерна из Украины без участия России

США ведут переговоры с Турцией, Украиной и ее соседями о том, чтобы наладить для экспорта украинского зерна альтернативные маршруты без участия России, пишет The Wall Street Journal со ссылкой на официальные лица.

По данным издания, согласно разрабатываемому плану, к октябрю по Дунаю можно будет ежемесячно отправлять четыре миллиона тонн зерна. Большая часть из него пойдет вниз по реке и через Черное море к близлежащим портам в Румынии, откуда его будут перевозить в другие страны.

Хотя такой способ вывоза зерна более дорогой и долгий, чем судоходный коридор, который используется в рамках "зерновой сделки", но он может стать ему альтернативой, подчеркивает WSJ.

При этом, по словам одного из источников газеты, Вашингтон рассматривает и другие варианты, включая военные решения для защиты судов, работающих с украинскими портами.