Санкции

Крупнейшая отрасль обрабатывающей промышленности России, на которую приходится 15% всего промпроизводства в стране, оказалась на грани краха.

Нефтеперерабатывающие заводы, где трудоустроены 120 тысяч россиян, готовятся к сокращению производства на 15% из-за европейского эмбарго, вступающего в силу в феврале, сообщил Reuters высокопоставленный источник, знакомый с планами властей.

Санкции в отношении нефтепродуктов, которые Россия традиционно вывозила в Европу, окажут куда большее влияние, чем эмбарго на нефть, говорит источник Reuters. Собрать для них «теневой флот» танкеров едва ли получится: партии дизеля и бензина, как правило, меньше, чем у сырой нефти, и чтобы тайно возить их в Азию, потребуется куда больше судов.

Французская инжиниринговая компания GTT (Gaztransport & Technigaz) объявила о приостановке работы в России. В её сообщении говорится, что решение принято после тщательного анализа восьмого и девятого пакетов санкций Евросоюза, введенных из-за войны России против Украины.

С 8 января GTT приостановит контракт с российской судоходной компанией "Звезда" по строительству 15 газовозов ледокольного класса. Участие французской компании ограничится завершением проектов двух судов. GTT также сообщила, что больше не будет включать в свой план заказов проекты в России.

Подводя экономические итоги года, многие российские экономисты говорят о том, что «все не так уж и плохо», ссылаясь на привычные индикаторы, такие как ВВП, уровень безработицы, инфляция или курс рубля. Если судить по ним, то «спад ВВП оказался меньше, чем ожидалось», безработицы и инфляции практически нет, а курс рубля «стабилизировался», но действительно ли это значит, что в стране нет экономического кризиса? Владимир Милов объясняет, почему эти показатели во время войны нерелевантны, кризис уже идет полным ходом (даже если обывателям это еще не видно), а расплата за военные амбиции Путина для россиян окажется очень тяжелой. А после лживого убаюкивания властями - еще и неожиданной.

Дискуссию об итогах года для российской экономики часто начинают с вопроса о том, почему она относительно легко перенесла последствия войны и санкций. Но легко ли? Реальное сокращение экономической активности, по различным объективным индикаторам, составляет от 5% до 10% — это очень серьезное падение.

Ситуацию, которая сегодня сложилась на нефтяном рынке, не стоит целиком и полностью списывать на западные санкции, как и не стоит утверждать, что они до этого действовали, заметил экономический обозреватель, публицист Максим Блант. Он напомнил, что начиная с марта российская нефть торговалась с беспрецедентной скидкой к сорту Brent – до 30-35 долларов за баррель.

«То, что сейчас произошло, прогнозировалось, поскольку был установлен потолок цен, к которому все стали готовиться с августа, когда о решение о его введении было принято, – добавил он. – Это оказывало влияние на цены на всю остальную (помимо транспортируемой морскими путями) нефть. И тут всё логично. Если можно её купить у России дешево, зачем покупать дорого? Ровно этим с успехом пользовались Китай и Индия».

Выход производителей телекоммуникационного оборудования Nokia и Ericsson с российского рынка в конце года повлечет за собой ухудшение связи по всей стране, а покрытие может постепенно вернуться к уровню конца 1990-х годов. Об этом сообщает Reuters.

Пять топ-менеджеров телекоммуникационных компаний и другие источники отрасли рассказали, что российские пользователи мобильных телефонов, вероятно, будут испытывать более медленные загрузки, будут иметь больше прерванных звонков и более длительные отключения связи, поскольку операторы потеряют возможность обновлять программное обеспечение и столкнутся с сокращением запасов деталей.

Заволжский моторный завод восстановит производство автомобильных двигателей ЗМЗ 523/524, производившихся с 1963 года. Они оказались востребованными в условиях санкций. Об этом пишет журнал "За рулём".

Двигатели, вероятно, будут использовать на автобусах ПАЗ и среднетоннажных грузовиках ГАЗ, сообщает издание. Предполагается, что производство начнётся в первом полугодии 2023 года. "Мы видим чёткую потребность рынка в данном двигателе на ближайшие несколько лет", – цитирует журнал директора управляющего заволжским заводом филиала УАЗа.

В новый санкционный пакет Евросоюза вошел запрет на экспорт товаров и технологий, связанных с авиацией и космической отраслью, включая авиационные двигатели и их детали, — в том числе посредством третьих стран. Это касается также продажи деталей для беспилотников и непосредственно самих БПЛА.

Ранее Россия могла закупать детали у посредников — партнеров западных компаний в нейтральных юрисдикциях, теперь же в случае передачи товара России эти структуры окажутся под европейскими санкциями. Собственные БПЛА, например Ирана, состоят из западных комплектующих. Большинство деталей самолетов производится компаниями в США, Европе и других странах-союзниках. Авиационные детали во многих странах производятся по лицензии Boeing и Airbus.

Россия в декабре продавала Индии нефть марки Urals значительно ниже предельной цены в 60 долларов, пишет Reuters со ссылкой на четыре источника.

Пятого декабря вступил в силу запрет на морские поставки российской нефти в страны ЕС и потолок цен в 60 долларов за баррель на нефть из России, перевозимую по морю. Он был согласован Евросоюзом, странами G7 и Австралией. Россия заявила, что не будет соблюдать этот предел, даже если ей придется сократить производство.

Теперь Москва вынуждена искать альтернативные рынки сбыта, в основном в Азии, примерно на 1 млн баррелей в день. Два трейдера рассказали агентству, что действия Запада поставили российских производителей в условия жесткой конкуренции друг с другом и с поставщиками из Азии, Европы и Ближнего Востока, поэтому им пришлось снизить цены.

Правительство Китая запретило поставки в Россию процессоров Loongson, сообщает "Коммерсант" со ссылкой на "источник, близкий к Минцифры". Запрет связан с тем, что технология производства чипов является стратегически важной и используется в китайском военно-промышленном комплексе.

"Хотя российские компании не сильно зависели от китайских процессоров, при теоретической блокировке параллельного импорта они надеялись переключиться на решения Loongson", — цитирует источник издание.

Российские производители электроники планировали заменить на Loongson процессоры Intel в случае блокировки каналов параллельного импорта, но теперь импортировать китайские чипы запрещено.

Вскоре Россию ожидает настоящий финансовый обвал на миллиарды долларов, связанный с полным эмбарго на экспорт нефтепродуктов в Европу. Нефтяной потолок уже «косит» российские доходы, однако самое худшее Россию ждет впереди. Об этом в интервью болгарскому изданию BNR заявил российский эксперт нефтяного рынка Михаил Крутихин.

Пока еще Россия в состоянии продавать какие-либо объемы нефти со скидками в Индию и Китай, однако нефтепродукты, для которых Европа закроет свой рынок в феврале, Москва продавать в Азию не сможет. У китайцев и индийцев собственные крупные мощности по переработке нефти, поэтому нефтепродукты из РФ им не нужны. Они могут купить только сырую нефть, и то с большой скидкой.

С начала войны в Украине с российского рынка ушли 46 из 60 автомобильных брендов. Среди оставшихся – три российских, остальные – китайские. Об этом пишет РИА "Новости" со ссылкой на письмо ассоциации "Российские автомобильные дилеры".

В числе отечественных брендов, которые остались работать на российском рынке, Lada, ГАЗ, УАЗ. Китайские — Chery, Geely, Haval, Jac, Faw, Dongfeng, Changan, Exeed, Gac, Foton, Omoda. Российский авторынок уже китайский на 78%, говорится в письме.

Лондонская Times публикует развернутый комментарий, посвященный состоянию экономики России на фоне санкций, введенных из-за вторжения в Украину. Как пишет издание, формально экономическое положение страны остается стабильным, но на практике это далеко не полная картина.

С одной стороны, сообщает Times, Москва ограничила поставки газа в Европу и этим вызвала инфляционный кризис на Западе, который привел к снижению жизненных стандартов и смог несколько ослабить общественную поддержку Украины.

Кроме того, официальные экономические российские данные рисуют вполне благополучную картину. Рубль, резко упавший в начале войны, сейчас укрепился и остается одной из самых успешных валют в этом году. По статистике, в первой половине 2022-го ВВП России сократился всего на 0,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а по итогам 12 месяцев, вероятно, упадет менее чем на 3%. Инфляция при этом составит 13%. До конца февраля российский бюджет выполнялся с профицитом.

Почему все говорят, что в российской экономике все плохо, а она все никак не сдохнет? Что же сейчас происходит с российской экономикой?

Начнем, пожалуй, с громкой новости - эмбарго, которое вступило в силу, о котором так долго говорили. Насколько эта мера критична для России?

Эмбарго и потолок цен, это две разные меры, они наслаиваются друг на друга, так как вводятся одновременно. Точкой введения эмбарго на сырую нефть является 5 декабря. Европе нужно было подготовиться.

5 декабря вступает в силу очередная штрафная мера Европейского Союза в отношении России из-за ее вторжения в Украину: эмбарго на нефть. Запрет распространяется на морские поставки, в то время как нефтепровод "Дружба" под него не подпадает - Венгрия, Словакия и Чехия временно продолжат им пользоваться. Таким образом, объем российской нефти, поставляемой в ЕС, в одночасье снизится на 90 процентов.

Еще в 2021 году страны Евросоюза выкупили почти половину (47 процентов) от всего экспортного объема российской нефти. В физическом выражении это 108,1 млн тонн на 50,9 млрд долларов - таковы данные российской Федеральной таможенной службы. "ЕС как крупнейшего импортера российской нефти нелегко заменить, - говорит аналитик Центра европейской политики (EPC) Филипп Лаусберг. - Москве будет трудно быстро найти новых покупателей. Возможно, странам, которые уже приобретают дополнительные объемы нефти у России, - среди них Турция и Китай - и не понадобится еще больше нефти".

«Космонавты не смогут выйти в открытый космос из-за проблем со скафандром», — такая новость появилась в конце ноября в российской прессе. В октябре один за другим, в Ейске и в Иркутске, самолеты упали на жилые дома. На днях одна российская авиакомпания получила отечественный самолет Sukhoi Superjet — новый, с завода, но уже с бэушным двигателем. Другая компания получила новейший российский лайнер под названием, ни много ни мало, «Магистральный самолет XXI века» (МС-21), но только и смогла что выкрасить его в цвета российского флага. Что происходит с российской авиацией — объясняет Герой России, заслуженный летчик-испытатель Александр Гарнаев.