Китай отказался принимать танкеры с нефтью из России

Три танкера, перевозящие более двух миллионов баррелей российской нефти, дрейфуют в водах к востоку от побережья Китая после того, как в пятницу они попали под санкции США. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на данные отслеживания судов.

Перед этим компания, которая управляет портами провинции Шаньдун, запретила принимать попавшие под санкции танкеры, отмечает агентство.

По данным компании по отслеживанию судов Kpler, танкер "Хюйхай Пасифик" должен был прибыть в Дунцзякоу в провинции Шаньдун 15 января после загрузки почти 770 тысяч баррелей сырой нефти из российского тихоокеанского порта Козьмино. Однако в выходные судно изменило курс и теперь стоит на стоянке у берега.

Танкер "Мермар" вышел из Козьмино 5 января с более чем 755 тысячами баррелей российской нефти и должен был зайти в порт Яньтай на этой неделе, но теперь также ждёт у берега. Судно "Олиа" с 700 тысячами баррелей нефти вышло из российского порта 7 января и также направлялась в Яньтай, но сейчас находится в Желтом море.

Как пишет The Bell, одновременно с ними у берегов Испании стоит попавший под санкции газовоз "Кул Ровер" со сжиженным газом "Газпрома".

10 января Соединённые Штаты ввели блокирующие санкции против двух крупнейших экспортёров нефти в России – "Газпром нефти" и "Сургутнефтегаза". С ними, а также с десятками других компаний теперь запрещено иметь финансовые отношения с использованием доллара или американской финансовой системы. Санкции вновь распространены на крупнейшую российскую судоходную компанию "Совкомфлот". Под ограничения попали 183 танкера под флагами разных стран, предположительно, перевозящих российскую нефть и нефтепродукты в нарушение санкций западных стран. Bloomberg называет последний санкционный пакет США самым жёстким в российской истории.

13 января цена на фьючерсы на эталонную марку Brent подскочила до $81,11 за баррель, что стало самым высоким показателем с конца августа 2024 года.

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков в ответ на новые санкции США в отношении российской нефти заявил, что сложившиеся маршруты экспорта российских энергоносителей "просто так перерубить невозможно". Россия, по его словам, будет искать альтернативные маршруты поставок своих энергоносителей, чтобы минимизировать последствия санкций, добавил Песков.

Индия вслед за Китаем отказалась принимать танкеры с российской нефтью

Индия не пустит в свои порты танкеры, попавшие под новые санкции США за перевозку российской нефти, заявил высокопоставленный индийский чиновник. По его словам, разгрузиться разрешат только тем судам, которые были зафрахтованы до 10 января, при условии, что они сделают это до 12 марта, передает Bloomberg. Кроме того, теперь индийские банки будут требовать сертификаты происхождения нефти, чтобы убедиться, что она получена от поставщиков, не находящихся под санкциями, добавил чиновник.

Ранее сообщалось, что принимать танкеры «теневого флота» Кремля отказался Китай. Попавшие под санкции суда Huihai Pacific, Mermar и Olia, перевозившие более 2 млн баррелей нефти, сейчас простаивают в восточных водах республики. Все они вышли из российского дальневосточного порта Козьмино.

10 января уходящая администрация президента США Джо Байдена ввела масштабные санкции против российской нефтяной отрасли, которые включают более 180 танкеров «теневого флота», нефтяные и страховые компании. Под ограничения попали «Газпром нефть», ее «дочки» и «Сургутнефтегаз», а также «Альфа-страхование» и «Ингосстрах». После этого количество судов, ограничительные меры против которых США, Великобритания и Евросоюз вводили более года, увеличилось вдвое. Общий размер «теневого флота», возящего углеводороды в обход санкций, Lloyd’s List оценивал почти в 670 танкеров.

На фоне новых ограничений цены на нефть поднялись выше $80 за баррель. После этого министр нефтяной промышленности Индии и руководители государственных компаний собрались на экстренное совещание, чтобы обсудить будущее отрасли, рассказали присутствовавшие на встрече люди. По их словам, санкции против России, на долю которой приходится около трети индийского импорта нефти, были главной темой, текущие вопросы отошли на второй план.

Руководители индийских НПЗ говорят, что еще изучают документы вместе с юридическими службами. Некоторые из них заявили в понедельник, что уже готовятся к серьезным перебоям в поставках, которые могут продлиться от трех до шести месяцев и повлиять на импорт до 800 тыс. баррелей в день. Опасаясь ускорения инфляции, если стране придется покупать более дорогую нефть у других производителей, правительственные чиновники готовятся к переговорам с США, пытаясь сохранить российские поставки.

Индийский чиновник сказал Bloomberg, что нефтепереработчики также обсуждают возможность заключения долгосрочных сделок с ближневосточными поставщиками. В зависимости от конъюнктуры рынка они могут изыскать дополнительные баррели. Кроме того, Индия изучает вопрос о том, что будет с долей государственных компаний в проекте «Роснефти» «Восток ойл», на который были наложены санкции. Консорциум ONGC Videsh Ltd., Oil India Limited, Indian Oil Corp. (IOC) и Bharat Petroresources Ltd. (BPRL) владеет 49,9% в Ванкорнефти, которая ведет разработку Ванкорского нефтегазоконденсатного месторождения (НГКМ) в Красноярском крае.